Instale o app para ter acesso ao catálogo completo
Instale o app para ter acesso ao catálogo completo
.jpg)
Os desenhos e imagens servem apenas como referência e podem sofrer alterações sem aviso prévio
Códigos Similares: BC1-0177-00
Medidas
Diâmetro Interno: 7,02mm
Diâmetro Externo: 9,51mm
Altura: 11,00mm
Possui flange: Sim
Espessura Flange: 2,00mm
Diâmetro Externo Flange: 13,00mm
Aplicações:
CHRYSLER:GrandVoyager3.3(2000-2008), CHRYSLER:GrandVoyager3.8(2007), DODGE:Caravan3.3, JEEP:Wrangler3.8LV6(2007-2011), FIAT:Panda1.3(2012->), HONDA:Ac[...]
Aplicações:
CHRYSLER:GrandVoyager3.3(2000-2008), CHRYSLER:GrandVoyager3.8(2007), DODGE:Caravan3.3, JEEP:Wrangler3.8LV6(2007-2011), FIAT:Panda1.3(2012->), HONDA:Ac[...]
A identificação da bucha deve considerar o diâmetro interno, diâmetro externo, altura e a presença ou não de flange. Também é importante verificar o modelo do motor de partida e o número original da peça. Sempre compare as medidas com a bucha utilizada no equipamento.
A bucha com flange possui uma aba lateral que auxilia no posicionamento axial e evita deslocamentos durante o funcionamento. A aplicação correta depende do projeto do motor de partida.
Sim. A linha Sulcarbon possui aplicações utilizadas nos principais sistemas automotivos do mercado nacional e importado, respeitando padrões dimensionais amplamente utilizados no setor.
As buchas podem ser fabricadas em bronze sinterizado autolubrificante ou aço, conforme a aplicação. Os materiais são selecionados para garantir resistência ao desgaste, bom deslizamento e elevada durabilidade.
Folga excessiva do eixo, ruídos, vibração, desgaste irregular e dificuldade na partida podem indicar desgaste da bucha. Sempre recomendamos verificar também o estado do eixo e dos demais componentes do conjunto.
Sim. O excesso de folga pode causar desalinhamento do eixo, contato indevido entre componentes internos e desgaste prematuro do coletor do induzido e escovas, por faíscamento excessivo.
Quando houver desgaste excessivo no eixo e/ou na bucha. Instalar uma bucha nova em um eixo desgastado pode comprometer a durabilidade do reparo. É recomendado trocar as buchas no momento da manutenção do motor de partida.
A bucha STD é medida de diâmetro interno padrão. A bucha 2X tem diâmetro interno um pouco menor, que serve para compensar o desgaste de eixos já com bastante uso. Bucha 3X tem diâmetro interno menor ainda, para eixos severamente desgastados.
